Sztublog

Tym razem będzie krótki przykład dla narzekających na warunki jazdy w pociągach spółki PKP InterCity. Przede wszystkim była to dobra nauczka dla mnie bo to ja byłem pierwszy do krytyki naszego przewoźnika.
Otóż w Norwegii, która jest jednym z najbogatszych krajów świata podróż pociągiem nie wiele się różni od podróży w Polsce. Niedawno miałem przyjemność skorzystać z usług Norweskich Kolei Państwowych (NSB) na linii pomiędzy Trondheim i Bodo. Wybrałem kolej na własne życzenie – co szybko okazało się dużym błędem.

1. Czas przejazdu: ok. 700 km. w 11 godz.
   Dla porównania: TLK Kołobrzeg-Warszawa Wsch. – 695 km. w 11:03.
   Usprawiedliwieniem na korzyść NSB jest trudny profil trasy przez góry.
2. Prędkość pociągu: Diesel, 60-130 km/h
   W przypadku PKP IC: elektryczny, 40-120 km/h
3. Warunki przejazdu: wagon bezprzedziałowy kl 2., rok produkcji ok. 1985, bez klimatyzacji, WC z otwartym obiegiem, siedzenia a’la lotnicze – po 5 godzinach odczuwalne jak deska. Czyli dokładnie jak na PKP.
4. Cena biletu:
   I tutaj PKP IC wygrywa przez nokaut. TLK Kołobrzeg-Warszawa Wsch. biet normalny – 68 PLN. W przypadku NSB jest to 990 NOK… czyli 0k. 500 zł.

Oczywiście celem tego wpisu nie jest usprawiedliwianie skandalicznych warunków przejazdu na PKP IC…